Известный фотограф Слава Степанов представил новую серию снимков, на этот раз посвященную Киевскому вокзалу. Автор показал не только фасады и площадь перед зданием, но и внутренние конструкции, башню с часами и знаменитый дебаркадер. Кадры размещены в telegram-канале фотографа.
Киевский вокзал считается одним из самых узнаваемых объектов столицы.
Его строительство началось еще в эпоху Российской империи — решение о возведении приняли в 1912 году, к столетию Бородинской битвы. Именно поэтому в архитектуре здания можно увидеть множество символических деталей: триумфальную арку, массивную башню и фигуры орлов.Основной проект вокзала создал архитектор Иван Рерберг, а инженерную часть — арочное перекрытие платформ — разработал знаменитый инженер Владимир Шухов. Дебаркадер до сих пор называют одним из выдающихся инженерных сооружений своего времени. Конструкция состоит из десятков металлических арок, способных расширяться и сужаться при перепадах температуры.
Особое внимание фотограф уделил башенным часам, которые считаются одними из крупнейших механических часов Москвы. Их механизм работает с 1917 года практически без остановок. Чтобы добраться до часового механизма, необходимо подняться по 172 ступеням, а до смотровой площадки — по 237.
На кадрах также можно увидеть внутренние пространства вокзала, металлические конструкции перекрытий и виды на город с высоты башни.
Историки называют Киевский вокзал уникальным объектом, объединившим сразу две эпохи: его начали строить еще при императорской власти, а завершали уже в первые годы существования СССР. Несмотря на многочисленные реставрации, зданию удалось сохранить многие оригинальные архитектурные и инженерные решения.Ранее фотограф показал, как выглядит главный курорт Алтайского края с высоты птичьего полета.
Известный фотограф Слава Степанов представил новую серию снимков, на этот раз посвященную Киевскому вокзалу. Автор показал не только фасады и площадь перед зданием, но и внутренние конструкции, башню с часами и знаменитый дебаркадер. Кадры размещены в telegram-канале фотографа.
Киевский вокзал считается одним из самых узнаваемых объектов столицы. Его строительство началось еще в эпоху Российской империи — решение о возведении приняли в 1912 году, к столетию Бородинской битвы. Именно поэтому в архитектуре здания можно увидеть множество символических деталей: триумфальную арку, массивную башню и фигуры орлов.
Основной проект вокзала создал архитектор Иван Рерберг, а инженерную часть — арочное перекрытие платформ — разработал знаменитый инженер Владимир Шухов. Дебаркадер до сих пор называют одним из выдающихся инженерных сооружений своего времени. Конструкция состоит из десятков металлических арок, способных расширяться и сужаться при перепадах температуры.
Особое внимание фотограф уделил башенным часам, которые считаются одними из крупнейших механических часов Москвы. Их механизм работает с 1917 года практически без остановок. Чтобы добраться до часового механизма, необходимо подняться по 172 ступеням, а до смотровой площадки — по 237.
На кадрах также можно увидеть внутренние пространства вокзала, металлические конструкции перекрытий и виды на город с высоты башни.
Историки называют Киевский вокзал уникальным объектом, объединившим сразу две эпохи: его начали строить еще при императорской власти, а завершали уже в первые годы существования СССР. Несмотря на многочисленные реставрации, зданию удалось сохранить многие оригинальные архитектурные и инженерные решения.Ранее фотограф показал, как выглядит главный курорт Алтайского края с высоты птичьего полета.
Свежие комментарии